私营石油公司呼吁释放成品油进口

时间:2019-04-15 11:19:15 来源: 四季彩注册 作者:匿名


国家农业网新闻:招商协会石油分销委员会主任赵友山表示,该专题报告已提交国家发展和改革委员会,商务部等部门,希望能够迅速扭转石油短缺的局面。避免更大的危机。

“柴油短缺”会重演吗?上周,来自私营石油贸易协会的“蓬勃发展”和“两桶石油”中断,国内柴油重新出现。几乎是瞬间,从批发连接线到终端加油站的连续发出“柴油短缺”警告信号;从安徽,江苏,浙江等地,到成都,重庆,武汉,以及邻近的石家庄济南也经常爆料,加油站可以无油添加。 “内蒙古的私营加油站现在有点柴油了。”招商协会石油流通委员会主席赵友山对记者叹了口气。

人们担心的是,石油短缺真的到来了吗?

案件

私人石油商人的苦恼

柴油的销售每天花费数万美元。

“自降价以来,一直没有购买柴油。”昨天,宁波私营石油公司林某在电话中向记者投诉。经过20年的石油生意,他再次焦虑不安。他在宁波和宁海有四个加油站,但现在柴油已经完全售罄。 “并不是我们不给它,但库里没有柴油。”

10月9日,国家发展和改革委员会宣布降价,汽油和柴油零售价格每吨下调300元。他们赶紧批发柴油,但被告知没有油。据其介绍,一开始,对方承诺增加一些油,但必须以8240元/吨的价格购买。这是当地柴油零售价的最高线,而有条件发票只能开到7900元/吨。

因为根据国家发展和改革委员会的规定,当市场零售价格下降时,批发价格应相应降低,批次与零之间的价格差异不应低于300元。现在很好,不会说同样的价格,并且会增加一定的税费。然而,很快,即使这样的柴油燃料没有机会进入,“两桶石油”完全切断。库里留下的柴油很快售罄。林经理很无奈。柴油的销售使他每天损失1万元。他现在很匆忙,每天做的最多的事情就是拨打电话。一方面,它到处寻找石油。同时,它呼吁私营石油贸易协会反映情况,然后与当地同行通风,了解市场变化。当然,我们也必须回答各合作单位的问题。虽然打电话和打电话,但他知道现在唯一的办法是“等待”。在电话里,这位口音宁波人一次又一次地叹了口气:“有什么办法吗?有办法吗?”他回忆说,从2003年起,每年都有一个为期两个月的减产计划,每年都会重复缺油。一年。像许多私营石油公司一样,他最大的期望是国家可以尽快向私营石油公司释放成品油进口。

现象

“柴油短缺”从批发延伸到终端

“12个加油站没有加油。”

在上周举行的招商局联合会石油流通委员会年会上,浙江,内蒙古,福建,四川等地的私营石油公司抱怨油价下调后油价更加恶化。据说成千上万的私人加油站正面临着石油。最近几天,由于停止供应和供应限制,“柴油短缺”正在延伸到码头的加油站。

“驾驶柴油车的孩子不能受伤。这里,他们必须在12点送油。成都的兄弟姐妹们知道第7行哪里没有油?” 22日上午10点左右,一位网友在微博上“帮忙”。

“我无法忍受,每天排队,强烈要求,要求油价上涨!不要等待22个工作日!”昨天,湖北省武汉一位网友说,“村边大树”。另一位网友“迷恋绝对ABC”也提出了一个很长的问号:“为什么柴油现在难以添加?我今天跑了12个没有油的加油站。郁闷!明天我不能做生意。”

武汉似乎是这次“柴油荒”的“重灾区”。据多家当地媒体报道,近日,武汉的一些加油站经历了柴油供应中断。司机们大声说加油很困难。据说三环线上的车辆加油已经排成一百米,以提供运输。这很麻烦。

另外,根据《燕赵都市报》,石家庄市有多家加油站,柴油零售短缺。一些加油站,包括中石油自己的加油站,没有柴油燃料,有些加油站只为熟人增加燃料。石家庄的一家私营加油站工作人员抱怨柴油批发近来变得越来越困难。特别是在过去一周,批发柴油必须与相同数量的汽油相匹配才能进入货物。

根据全国工商联合会石油商会的数据,在上周五商会监管的全国43个地区的成品油批发市场,柴油市场充斥着大量的“限制“,”停止“和”不单独发货“。换句话说。即使是北京市场的柴油批发也经历了一定程度的有限供应。但是,中石化相关人士指出,北京的成品油供应正常。响应

“两桶石油”不仅限于此

有些单位正在囤积石油短缺的原因之一

年复一年,“石油短缺”让人们感到担忧。 “柴油短缺”会在很大程度上回归吗?关于外界和砖块的疑虑,“两桶石油”也在大声喊叫,称炼油厂正在满负荷运转,并且不存在不愿出售或限制供应等问题。

中石化对“北京晨报”记者的回复是“部分省市成品油供应紧张,中石化加大了市场供应力度”。根据中石化的数据,目前柴油供应紧张有三个原因:国际油价强劲反弹,季节性消费需求反弹,以及一些社会经营单位的囤积。当然,尤其是10月9日,该国减少了当地炼油厂的处理量,社会资源继续减少。国内成品油特别是柴油的供需矛盾日益突出。一些社会加油站有资源削减,不愿出售和停止。供应和供应,中石化加油站的零售供应压力。中石化承认柴油燃料短缺发生在个别省市,公司“非常焦虑”。

根据中石化提供的数据,自10月份以来,中石化销售企业的日均零售额已达28万吨,同比增长9.9%,创历史新高。目前,公司正在采取以下措施:一是增加柴油产量。 10月,计划加工原油1805万吨,成品油1074万吨,与去年同期基本持平。 11月份原油加工量1830万吨,同比增长2.8%,日均产量59万吨,比上月增加81万吨。历史上一个月内第二高的处理水平。与此同时,炼油厂维护计划将尽可能推迟。二是加大资源配置力度,使成品油库全天24小时卸货,油罐车将24小时分配到加油站,优先保证对农业的需求。生产,城市公共交通,重点行业和重点项目。

此外,中石油给出的数据似乎得到充分保证:中石油炼油厂今年成品油日均产量为26.7万吨,比去年同期增长8.5%。据了解,截至10月17日,中石油成品油供应总量增长16.7%,其中柴油供应量增长23.9%。然而,“两桶石油”一词似乎并未得到外界的认可。晨报记者焦立坤

“降价后油价已被切断?”外界对“两桶石油”的指责十分猖獗,国有石油公司和民营石油公司各自都说:私营油站喊“供应不足”和“两桶石油”已满。装劳动力。石油短缺的情绪是否被舆论夸大了,还是情况真的超乎想象?谁让石油“恐慌”?在石油短缺的警示信号下,反映了什么样的矛盾?年复一年的“柴油短缺”问题在哪里?

石油短缺降价,“两桶石油”正挤出私人?

在分析“柴油荒”的原因时,不乏“石化双打”迫使宫殿提价。尽管否认了“两桶石油”,但它吸引了许多网民的砖块,甚至提出了“为什么降价会导致石油短缺”的问题。

中宇信息分析师齐旭明表示,目前柴油紧张局势是一种明显的主观“减产”现象。由于两大石化巨头炼油厂的集中维修期已经过去,市场上柴油资源的供应不会导致石油短缺的发生。然而,由他们供应的柴油燃料的数量已从上一期间变为有限数量,并且销售价格已经以最高零售价格勉强出售。目的是创造新一轮的石油短缺,并将价格降低到国家发展和改革委员会,最后恢复前者的高位。油价;二是共同杀害民营石油公司,然后直接干预石油公司,最终彻底取代民营石油公司,进一步加强对成品油行业的垄断。此外,国家发展和改革委员会经济系统与管理研究所所长施伟表示,数据显示中国石油不缺,但石油巨头垄断私人经销商。

舆论对石油短缺的影响放大了。 “两桶石油”也是受害者?

中国能源网首席信息官韩小平认为,市场关于石油短缺的信息在一定程度上得到了放大。中国加油站网络首席分析师黄顺敬也表示,从各加油站的反馈来看,当地的矛盾更为突出。中宇石油分析师沉宇表示,石油短缺等新闻随处可见。在一定程度上,对国内成品油的需求翻了一番。可以说,舆论宣传让石油短缺在瞬间升级。石油短缺或疑似石油短缺的背后是市场的异常运作。事实上,人们对中石油和中石化的抱怨一直挥之不去,它们已成为网民砍伐森林的目标。韩小平指出,中石油和中石化的困惑在于,无论他们做什么或做什么,他们总是不被市场认可,总是很尴尬。例如,“两桶石油”炼油业务一直亏损,归因于油价调整不到位,这被外界解释为不足以上涨,这种表达自然惹恼了大众。目前,在国内成品油市场,表面上有许多加油站,但它可以追溯到两大石油公司的来源。

“事实上,两桶石油说实际情况,根据现有的成品油定价机制,多重价格调整都不到位。”韩小平指出,在现有的成品油定价机制下,公式不透明,消费者无权了解等。消费者不可避免地会有“越来越少”和“放慢速度”的感觉。 。 “实际上,两桶石油也是受害者。”据说,目前,中石油每桶加工原油的损失将超过十几美元。但是,作为一个国有企业,即使油价不到位,它仍然承担着保护市场供应的社会责任和义务。

韩小平指出,解决石油短缺问题,开辟上游石油运营渠道,多元化市场竞争是基本路径。据悉,国家发展和改革委员会目前正在研究成品油定价机制的改革。

该国不大可能出现大规模石油短缺的可能性

韩小平指出,成品油市场长期储蓄的复杂矛盾是部分地区柴油短缺的主要原因。在他看来,有两个值得关注的原因:第一,当地炼油厂停产,在一定程度上减少了国内柴油的供应。除中石油和中石化外,当地炼油厂也是柴油的主要供应商。当地炼油厂的“饲料”燃料油大多是从海外进口的。目前,这是国际燃料油采购的高峰期。成本将上升,加工损失将自然关闭炼油厂。其次,不排除有些私营加油站可能会考虑下一个调整周期的价格上涨,以及不愿出售和出油的问题。与汽油相比,柴油储存更容易。他认为目前的柴油短缺不会蔓延到全国,并将在未来两个月左右转向。成品油市场分析师卓创信息认为,中国西南部分地区出现石油短缺,但该国大部分地区不太可能出现石油短缺。毕竟,目前的状态将控制通胀在工作的顶部。如果发生石油短缺,国家可能会采取补贴或增加进口等措施来缓解石油短缺。然而,本地柴油紧张局势可能持续到下个月。

对话赵有山呼吁:成品油进口将自由化

相关报告已提交国家发展和改革委员会和商务部。

“哪些民营企业有资源粉碎石油?这也是两大石化集团的事情。“

《北京晨报》:在上周年会议上,你提到中国部分地区的石油流通已经出现“破油”,特别是柴油。根据你目前的资料,石油减产的情况是否更严重?

赵有山:非常认真。我所掌握的信息是,全国有超过20,000家私营加油站无法购买柴油。内蒙古的私人加油站现在有点柴油。

《北京晨报》::但中国石化和中石油都否认了供认。

赵有山:他们自然不会承认,但这是事实。降价后,他们的利润率降低,生产供应的热情自然很低。然而,柴油的批发价格基本上处于最高水平,私营企业即使可以获得石油也没有利润空间。

《北京晨报》:但也有一种说法是私营企业酝酿石油的意愿增加了石油短缺的气氛。

赵有山:不可能。私营企业如何拥有开采石油的资源?这也是两大石化集团的事情。据我所知,私营石油公司没有抢购。

“他们总是抱怨上游炼油厂的损失,但他们并不是在谈论下游产品的利润。”

《北京晨报》:石油短缺问题似乎年复一年地重复出现。今年的原因是什么?

赵有山:一,秋收,对农民的需求量很大;第二,公共交通的燃料消耗增加;第三,主要原因是国内成品油供应市场被垄断。特别是,国家发展和改革委员会在10月9日降价后,“两桶石油”故意不供应私营石油商人。但是,这些民营加油站主要面临“三农问题”,这将影响农民的生产和生活。《北京晨报》::在炼油问题上,“两桶石油”总是大喊“亏损”。最近,中石油表示,如果现有成品油价格保持在年底,其炼油损失将超过500亿元。

赵有山:他们一直抱怨上游炼油厂的损失,但他们并不是在谈论下游产品的利润。炼油厂,销售环节是他们的家庭,哪些部分的亏损不是自己说的?这样做的目的是迫使国家提高价格,或者采取高额补贴。

“释放一些民营企业进口成品油的资格,这个问题将立即解决”

《北京晨报》:每年都有石油短缺,如何打破这个奇怪的圈子?

赵有山:让一些民营企业进口成品油资质,这个问题将立即得到解决,石油短缺不会再出现。

《北京晨报》:我听说商会正在向有关部门起草一份关于私营石油公司目前“减产”问题的专题报告。报告的核心是什么?

赵有山:已经提交给国家发展和改革委员会,商务部等部门,希望能够迅速扭转这种严峻形势,避免更严重的石油短缺危机。建议放宽部分民营企业成品油进口资格,确保农业渔业生产,保证运输畅通,确保国内成品油健康供应链更加健康。

《北京晨报》:据了解,此提案尚未提出过。你为什么现在这样做?

赵有山:我再也不提了。私营石油公司很难生存。

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